盡管在很多城市都見到過能綜觀當地公共交通網絡全局的“中控大腦”系統，當最近走進北京市軌道交通指揮中心時，筆者還是頗為震撼——不僅僅因為這里的中控屏幕夠大。

實時了解各路段路況、車輛動態、人流熱力等運營數據，及時與司機、站點溝通……這些是各地公共交通“中控大腦”的常規操作。而在北京市軌道交通指揮中心，“中控大腦”除了能看、能聽、能說，還能運用掌握的數據作出智慧的判斷。

這讓我看到了未來智慧交通的無限可能，也體會到個中精髓便是應用與協同。

我國2019年印發的《交通強國建設綱要》提出，大力發展智慧交通。推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與交通行業深度融合。

近年來，各地圍繞這一目標和任務，開展了交通信息基礎設施建設，為交通行業引入新技術?？萍假x能之下，已有很多看得見、摸得著的智慧交通落地應用案例給人們的出行帶來便利。

在不少城市，乘客可以通過手機APP實時掌握公交車的位置，適時出發，減少等候時間；一些地方根據日常掌握的基礎數據，分析算出路口的通行率，然后對紅綠燈進行更精準配時，進一步提高通行效率；一些城市推出了預約車位APP，更充分合理地利用停車資源……這些應用案例，讓人們嘗到了智慧交通的甜頭，但這僅僅是個開始。在交通運輸領域，如何安全、有效地運用好車、人、路，海、陸、空等海量數據，是近年來多地交通部門普遍面臨的“幸福的煩惱”。如何做好交通數據的深度分析、挖掘應用和數據安全保障，各地都在積極探索。

應用，需要天馬行空的想象。但協同，需要務實地解決諸多現實難題，比如打破信息孤島，實現數據共享，加強部門間合作等，相關標準、政策、法規、機制等都要及時跟進。

可以預見的是，智慧交通不僅能改變人們的出行，更會悄然改變人們的生活。生活因智慧交通而更加美好，這種“智慧”不僅是城市交通的魅力所在，更是城市規劃和治理的一筆寶貴財富。在萬物互聯互通的時代里，探索合作之道、念好“協同經”，期待這種理念能升級為更多實實在在的行動，結出更多“造福社會、改變生活”的碩果。